印刷：每日商业业务 Huolala此时真的公开了吗？最近，Huolala将其招股说明书更新为香港证券交易所，并再次询问该行业。霍拉拉（Huolala）在几次之前已经提交了声明，并且已经制定了IPO计划，以便早些时候去美国，但它仍然站在资本市场之外。根据招股说明书的数据，Huolala从2022年到2024年的收入为103.6亿美元，133.4亿美元和15.93亿美元，合适的净亏损为20210万美元，亏损为2023年。到2023年。当年的净收入和2024年的净收入和3.91亿美元和5010万美元和501亿美元。 根据中国国内市场的Huolala部门的说法，Huolala的收入分为三个部分：货运平台服务，可变物流服务和增值服务。其中，ANG会员委员会和费用在2024年贡献了51.4％的收入。物流服务部门，包括转让服务ICES，收入为5.27亿美元，占总收入的33.1％。从表演的角度来看，Huolala开始旋转，但前者仍然需要解决。一些司机抱怨说，他们购买了Huolala成员，但没有收到订单，一些人说该货物没有支付，但该平台减少了佣金。 两年的损失损失 2024年是Huolala获得盈利能力的第二年。 2013年，霍拉拉（Huolala）的前任以中国香港的Easyvan品牌名称创办了物流业务。次年，该品牌名称将Easyvan更名为Lalamove，后勤平台饰品是在中国大陆的Huolala品牌下运营的。 根据与招股说明书保持一致的时间表，该地区和业务的扩展正在扩大。 招股说明书的最新版本显示，霍拉拉（Huolala2024年的4.34亿美元。非国际报告的措施，净Huolala的网络已授予2023年，包括2023年和2024年。 关于先前的损失，霍拉拉解释说：“ 2022年的损失很大程度上是由于我们对规模和区域扩张，用户的增长和参与以及产品变化的持续大规模投资。”上述投资为可持续的phuolala和盈利能力和盈利能力奠定了基础。 Huolala总结说：“我们在2023年和2024年实现了盈利能力，这在很大程度上是由我们的重大网络影响，有效的货币化技术，提高收入来源和提高运营效率的推动力的。” 在“不断发展的全球员工”领域，霍拉拉（Huolala）列出了2014年进入新加坡和泰国各个国家 /地区的时间；菲律宾在2016年；越南在2017年； 2018年马来西亚和印度尼西亚；巴西和墨西哥于2019年；孟加拉国在2022年。 根据Huolala的计划，“我们是通过实验技术和计划进一步渗透到东南亚和拉丁美洲的现有市场，从而扩大新市场。” “扩大新市场，尤其是新国家和地区的进入，具有可以直接复制的经文，如果您尝试ITOR，您还可以找到需要处理的个人问题，但是不可避免的一件事是员工成本和营销成本。 “如果霍拉拉进入一个新国家，霍拉拉会恢复损失吗？” 《商业企业日报》记者采访了Huolala有关此事的相关人员。作为新闻稿，该人没有回应。 佣金和会员费是大多数收入的帐户 “在2024年，我们的平台促进了超过7.79亿订单，全球货运GTV（总交易交易电力ME）为102.74亿美元，平均每月活跃交易者约为1670万，平均每月活跃的驾驶员约为170万，覆盖了全球11个主要市场的400多个城市。 “ Huolala多次强调上述数据。 订单，商人和司机将霍拉拉的持续收入从2022年的103.6亿美元提高到2023年的13.34亿美元，至2024年的15.93亿美元。 从2022年到2024年，霍拉拉（Huolala）来自中国国内市场的收入一直是最大的，提供了总收入的90％以上。中国的国内收入包括货运平台服务，各种物流服务和增值服务。在过去的三年中，货运平台服务的收入成本超过51％，收入的这一部分来自收取驾驶员的会员费和收取驾驶员的佣金。特别是到2024年，霍拉拉（Huolala）的佣金收入占总收入的30.7％，会员费用为20.7％总收入。 根据招股说明书的说法，“在国内市场，我们提供了一个分层会员系统的驱动因素，该系统为完成订单收取的佣金提供了不同水平的折扣。” 以深圳同一城市的货运司机为例，以霍拉拉为例，霍拉拉（Huolala）将订单价值的15％收取给非成员司机作为佣金，以此为例；如果驾驶员每月支付209元的付费，他可以成为一级成员，而一级成员的平台佣金率为11％；第二级成员的月费为499元，佣金率为8％；第三级成员的月费为709元，佣金率为5％。 相比之下，跨城市运输司机的会员费较高，但佣金率较低。以深圳为例，Huolala向不是命令价值的8％成员的驾驶员指控司机；一级成员的月度费用为929元，d佣金率为4％；第二级成员的月费为1,079元，佣金率为2％。作为北京业务日常出版时间，Huolala没有透露任何细节，例如平台会员驾驶员的大小。 何时可用于列表 “'会员费 +委员会'模型不是一个孤立的案例。诸如曼班，库阿古出租车，迪迪·货运等平台都采用了类似的方法，从驾驶员那里收集了佣金，并希望为成员赚取收入。从法律的角度来看，这一程序尚未明确地选择。 与Manbang的出租车和Long Huolala上市过程有什么不同。 2021年6月，霍拉拉（Huolala）提交了美国机密注册声明的初稿。证券交易委员会。但是在2021年7月，Huolala决定不采取计划，而是SEEK在中国香港上市。 2023年3月，Huolala向香港证券交易所提交了一份声明。招股说明书的最新更新通常被认为是Huolala的第五小时影响了香港资本市场。 另一方面，Huolala的同龄人曼邦集团在2021年时列出了纽约证券交易所； Kuaigou出租车于2022年6月24日在香港证券交易所上市，并考虑了“同一城市发货中的第一笔股票”。 根据招股说明书的说法，Huolala的最新融资于2022年被暂停。当年2月28日，Huolala完成了G轮融资和解。目前，Huolala投资者包括中国红杉，HCEP，Tencent，Meituan等，这些投资者跨越了这些投资者的重点。列表中可能是“何时将公开公开”。 外界和媒体的照顾是什么是访谈，投诉和比赛。 根据不完整的媒体统计数据，政府已经召集了Huolalal过去三年的政府部门。商业企业每日记者向黑猫投诉[下载黑猫投诉客户]输入“ Huolala”，以表明有80,000多个投诉，包括NIT NIS在搜索中。 根据Frost＆Sullivan数据，根据2024年闭环货运GTV的数据，Huolala是全球最大的逻辑贸易平台，市场部分为53.4％，前五名的参与率占市场份额的77.2％。 在谈论物流交易平台面临的挑战时，Huolala用两点进行了总结：更激烈的竞争以及更高的操作安全和合规性安全要求。霍拉拉（Huolala）尤其是为了安全和合规性，提高安全性和合规性的有效解决方案可以帮助建立对商人和驱动因素的信任和信誉，并提高长期平台的运营能力。 商务每日记者Wei Wei 金融的offiCIAL帐户 24小时滚动广播最破碎的财务和视频信息，并扫描QR码，以获取更多粉丝遵循的好处（Sinafinance）